车灯气密性检测在取代水检以前，车灯防水检测在国内目前还不成熟，大部分企业使用的都是气密性检测仪都是一种摆设，对实际检测并没有起到多大作用；如今气密性检测仪已经取代了水检测法。通常采用气密性检测仪进行车灯气密性检测有如下两种现象。

      一种车灯自带可充气的口的，另一种为完全密封的灯（不带充气口），无法对内部充气。

      对于带有充气口的灯具，我们可直接将气密性检测仪的测试口接到车灯充气口，并用密封堵头将其余孔堵住，然后进行充气、保压、测试，排气，通过气密性检测仪读出数据，计算泄漏值，根泄漏并判定结果。

      汽车车灯的气密性检测方式根据车灯的外形制作一个模具，并连接气密性检测仪，采用15到20KPA的检测压力，以直接的方式往模具中充气,，让仪器对模具充入一定量的气体，气体在模具中会有一个稳压过程，这时产品的外围会形成一定的压力，通过精密的压力传感器对压力进行监测，再经过一系列运算后可以得出气体的泄漏值，根据泄漏值检测出尾灯的气密性和IP防水等级。

      对于完全密封的车灯，那么，可将车灯置入一个防型的密闭模具内（密封模具）。模具内部充入一定压力的气体，在气体释放到整个系统中，判定车灯是否存在非常大的泄漏，我们将这个过程叫做判定大泄漏（存在则显示FAIL,并闪红灯声音提示），如果不存在大泄漏，进入下阶段，保压、测试，排气，显示泄漏值，根据泄漏值判定灯具的好坏。

      了解汽车头灯的构造及防水点后，使用气密性检测仪前，需设计一个密封治具，将车灯放入治具内，通过气缸对车灯进行密封。启动仪器后对车灯充奢，达到设定的检测压力，仪器自动停止抽气，气密性测试仪通过检测车灯泄漏量来判断是否合格，如果泄漏量数值低于设定的上下限，则判断合格，仪器和工装的绿灯同时亮起，反之不合格，红灯亮起。