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气密性检测仪检测车灯气密性的解决方案
- 2019-08-09-

       车灯气密性检测在取代水检以前,车灯防水检测在国内目前还不成熟,大部分企业使用的都是气密性检测仪都是一种摆设,对实际检测并没有起到多大作用;如今气密性检测仪已经取代了水检测法。通常采用气密性检测仪进行车灯气密性检测有如下两种现象。

      一种车灯自带可充气的口的,另一种为完全密封的灯(不带充气口),无法对内部充气。

      对于带有充气口的灯具,我们可直接将气密性检测仪的测试口接到车灯充气口,并用密封堵头将其余孔堵住,然后进行充气、保压、测试,排气,通过气密性检测仪读出数据,计算泄漏值,根泄漏并判定结果。

      汽车车灯的气密性检测方式根据车灯的外形制作一个模具,并连接气密性检测仪,采用15到20KPA的检测压力,以直接的方式往模具中充气,,让仪器对模具充入一定量的气体,气体在模具中会有一个稳压过程,这时产品的外围会形成一定的压力,通过精密的压力传感器对压力进行监测,再经过一系列运算后可以得出气体的泄漏值,根据泄漏值检测出尾灯的气密性和IP防水等级。

      对于完全密封的车灯,那么,可将车灯置入一个防型的密闭模具内(密封模具)。模具内部充入一定压力的气体,在气体释放到整个系统中,判定车灯是否存在非常大的泄漏,我们将这个过程叫做判定大泄漏(存在则显示FAIL,并闪红灯声音提示),如果不存在大泄漏,进入下阶段,保压、测试,排气,显示泄漏值,根据泄漏值判定灯具的好坏。

      了解汽车头灯的构造及防水点后,使用气密性检测仪前,需设计一个密封治具,将车灯放入治具内,通过气缸对车灯进行密封。启动仪器后对车灯充奢,达到设定的检测压力,仪器自动停止抽气,气密性测试仪通过检测车灯泄漏量来判断是否合格,如果泄漏量数值低于设定的上下限,则判断合格,仪器和工装的绿灯同时亮起,反之不合格,红灯亮起。